Объемы общестроительных работ:
- объем земляных работ - 753,669 тыс. м³
- балластировка главных и станционных путей щебнем - 354 тыс. м³
- устройство песчанной подушки - 418 тыс. м³
- искусственные сооружения, удлинение железобетонных труб -48 шт;
- дюкеры - 6 шт;
- 2 малых моста длиной до 5 метров, 10 средних мостов длиной до 100 м, 2 путепровода.

Металлическая железнодорожная эстакада на 3 пути длиной 2,55 км;
Отсыпка насыпи ж/д полотна и технического парка в объеме 972,0 тыс. м³ из дренирующих грунтов;
Укладка 37,4 км рельсошпальной решетки; Cтроительство объектов энергетического хозяйства, сцб и связи, сетей водоснабжения, канализации и теплоснабжения, служебных и производственных зданий и сооружений.
Объект введен в эксплуатацию к началу проведения международной выставки Expo-2017 в Астане.

Строительство 25 км верхнего строения пути в специальной экономической зоне «Хоргос Восточные Ворота». На границе Казахстана с Китайской Народной Республикой по проекту «Сухой порт».

Объемы общестроительных работ:
- объекты переустройства 23 ед.;
- устройство земляного полотна - 29 418 878 м³
- строительство 12 мостов длиной от 47 м до 140 м;
- строительство водопропускных труб 244 ед,
9 станций примыкания, 18 раздельных пунктов.

Устройства СЦБ:
- электрическая централизация стрелок и сигналов. На системе микропроцессорной централизаций МПЦ Ebilock-950 - 24 станции.

Устройства связи:
- строительство системы цифровой оперативно-технологической связи на базе протоколов TCP/IP - 27 станций;
- цифровая радиосвязь на базе стандарта ТЕТРА (оборудование Motorola) - 27 базовых станций;
- строительство волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) - 980 км;
- строительство системы оптической транспортной сети на базе технологий DWDM, IP-MPLS;
- антенно-мачтовые сооружения высотой 40-80 метров - 27 комплектов.

Объемы общестроительных работ:
объекты переустройства 41 ед.;
устройство земляного полотна - 13 360 760 м³
8 мостов длиной от 34,5 м до 102,6 м;
строительство водопропускных труб – 122 ед.;
объекты продольного электроснабжения, волоконно-оптических линий передач, сигнализации, централизации, блокировки и связи, 2 станции примыкания, 5 раздельных пунктов.
Проект реализован на основе государственной программы по форсированному индустриально-инновационному развитию Республики Казахстан на 2010-2014 годы, а также послания Главы государства народу Казахстана от 27 января 2012 года.

Устройства СЦБ:
электрическая централизация стрелок и сигналов. На системе микропроцессорной централизаций МПЦ Ebilock-950 - 6 станций;

Устройства связи:
строительство системы цифровой оперативно-технологической связи на базе протоколов TCP/IP - 9 станций;
цифровая радиосвязь на базе стандарта ТЕТРА (оборудование Motorola) - 16 базовых станций;
- строительство волоконно-оптических линии связи (ВОЛС) - 538 км;
- Строительство системы оптической транспортной сети на базе технологий DWDM, IP-MPLS -
- антенно-мачтовые сооружения высотой 40-80 метров - 16 комплектов

Проект программы форсированного индустриально - инновационного развития Республики Казахстан. Транспортный коридор между Европой и Азией.
Устройство земляного полотна - 18,747 тыс.м³.
Построено 5 станций, 9 разъездов, 28 мостов и 2 путепровода. Водопропускные трубы - 120 шт.

Железнодорожный путь к индустриальному парку в Карагандинской области.

Железнодорожная линия, соединяющая магистральные железнодорожные линии с нефтедобывающими районами Актюбинской области.

Реконструкция железнодорожного пути
для сверхнегабаритных и тяжеловесных грузов.

Строительство подъездного железнодорожного пути к заводу УКП НИК Аджип ККО, Атырауская область Казахстана

Железнодорожный путь, связавший Актюбинскую и Костанайскую области Казахстана. Протяженность магистральных путей составляет 404,5 км,
станционных путей — 40,22 км.
На линии расположено 13 станций и разъездов, 11 мостов, 151 водопропускная труба.

Железнодорожная линия для сокращения расстояния перевозок между северными и восточными промышленными регионами Республики Казахстан до 600 км.

Железнодорожный путь для движения скоростных поездов «TALGO»
(скорость движения до 200 км/ч).

Строительство станционных путей железнодорожной станции Достык.
Станция является связующим звеном при перевозке грузов по трансконтинентальным маршрутам между Европой и Азией.